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FORO MARITIMO VASCO’S MANAGER VISITS THE JOINT SECRETARIAT

Javier López de Lacalle, General Manager of Foro Marítimo Vasco, visited the Main Offices of Interreg Atlantic Area Joint Secretariat in Porto (Portugal) on April 24. Foro Marítimo Vasco is the leading institution of CONSORTEX project and participant partner in IN 4.0. During his stay in the Portuguese city, he met with the Project Manager of the first one, Carlos Garea, and talked with him about its development, informing him personally about the achievements and the next steps to be taken, as for instance, the intention of the partnership to request a project life  extension for its correct completion. The Project Manager, for his part, informed him of the evaluation process of the second progress report, the forecast of its payment and the opening of the third one.

Taking advantage of his presence in the area, Javier López de Lacalle held a meeting with Frederico Ferreira, representative of the Portuguese partner of CONSORTEX project, Fórum Océano, at its headquarters in Leça da Palmeira. They discussed the development of the project, the difficulties found and the activities to be carried out in the next months, especially the fourth partners meeting to be held in Vigo at the beginning of July.


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ADENDA CONVOCATORIA NOR-SHIPPING OSLO 2019

 

 

 

 

El Foro Marítimo Vasco organiza la participación agrupada de empresas españolas del sector marítimo de la industria española la próxima edición de la feria NorShipping 2019 en Oslo, (Noruega), entre los días 4 y 7 de junio.

En fecha 22 de octubre de 2018, tras la aprobación en Resolución de la Consejera Delegada de fecha 22/10/2018 de la convocatoria correspondiente, se abrió la misma para participar en esta actividad para todas las empresas del sector, que finalizaba el 12 de noviembre de 2018.

Mediante la presente adenda se otorga un nuevo plazo de presentación de solicitudes que finalizará el próximo 26 de abril. El procedimiento de selección de los beneficiarios se retrotraerá al momento en el que expiró el plazo inicial. Por tanto, las actuaciones que en su caso se hayan realizado en este sentido devengarán ineficaces.

Asimismo, se incluye el transporte como concepto de gasto apoyable, quedando como conceptos de gasto apoyables por ICEX los siguientes: alquiler de espacio, montaje y decoración, gastos de promoción y transporte.

Aprobación de la Adenda

La presente adenda de la convocatoria de participación en la Feria de Participación Agrupada a la feria NORSHIPPING que el FMV organiza con apoyo de ICEX España Exportación e Inversiones ha sido aprobada en la Resolución de la Consejera Delegada de fecha 23 de abril de 2019.

Personas de contacto

Los coordinadores del Foro Marítimo Vasco de la Feria y a quienes Vds. pueden dirigirse son:

Angel Santurtun y Pilar Aresti

Tel.: 94 435 6610

e-mails: Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo. / Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.

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Responsable Sectorial en ICEX:

Alejandro García - Jefe de Sector de Bienes de Equipo

Tel.: 91 349 71 17

e-mail: Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.

LEGISLACIÓN APLICABLE:

Las ayudas previstas en el marco de esta actividad se concederán conforme a lo previsto en el Reglamento (UE) 1407/2013 de la Comisión de 18 de diciembre de 2013 relativo a la aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea a las ayudas de mínimos. La ayuda total de mínimos concedida a una única empresa no podrá superar los 200.000 euros durante cualquier periodo de tres ejercicios fiscales, habida cuenta de las otras ayudas también percibidas durante este mismo período, de conformidad con lo previsto en el artículo 3, apartado 2, del Reglamento mencionado.

 

De Fondo Europeo de Desarrollo Regional Una Manera de hacer Europa 2 igual forma, le es de aplicación la Ley 38/2003, de 17 de noviembre, General de Subvenciones y el Real Decreto 887/2006, de 21 de julio de desarrollo, en todo lo relativo a las ayudas dinerarias sin contraprestación económica al igual que la normativa interna de ayudas de ICEX aprobada por el Consejo de Administración de 12 de diciembre de 2012.

FONDOS FEDER

 

Esta actividad es susceptible de ser cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER).

La aceptación de la ayuda ICEX por parte de las empresas participantes, supone su aceptación a ser incluidas en la lista de operaciones publicada de conformidad con art. 115 apartado 2) del Reglamento (UE) 1303/2013.

Esta aceptación también supone su permiso a que ICEX publique en su página web la conformidad de la empresa con el siguiente texto: “Soy conocedor de que esta actuación está cofinanciada con fondos europeos y me comprometo a indicarlo así siempre que deba hacer referencia a la misma, frente a terceros o a la propia ciudadanía. Por la importancia que considero tienen este tipo de ayudas para nuestra empresa, es por ello que valoro muy positivamente la contribución del FEDER, principal fondo de la política de cohesión europea, por lo que supone de impulso a nuestro trabajo y en consecuencia al crecimiento económico y la creación de empleo de la región en la que me ubico y de España en su conjunto”.

Asimismo, si esa empresa resulta beneficiaria de una ayuda cofinanciada por Fondos FEDER, y en lo que respecta a la disponibilidad y conservación de los documentos justificativos, deberán tener en cuenta lo contenido en el artículo 140 del Reglamento (UE) 1303/2013, así como el artículo 125-4.b) del citado Reglamento para lo relativo a la contabilización de las operaciones.

 

IMPORTANTE

 

ICEX valorará muy positivamente que las empresas que participen en los programas sectoriales autoricen al Departamento de Aduanas e II.EE. de la Agencia Estatal de la Administración Tributaria (siempre que no lo hubiera hecho previamente), a que remita a ICEX información sobre su comercio exterior.

La autorización señalada se ha de cursar una sola vez.

Más información en www.icex.es/siautorizaexporta




PROYETO FLOW

El FMV forma parte de un consorcio para el desarrollo del Proyecto FLOW, cuyo objetivo principal es el desarrollo y validación experimental de un aerogenerador flotante.

 

Composición del consorcio:

  • Nautilus Floating Solutions

  • Iberdrola Renovables

  • Astilleros de Murueta

  • Nervión

  • Navacel

  • Vicinay Cadenas

  • Vicinay Sestao

  •  CT Ingenieros

  • Ormazabal OPA

  • Clúster de Energía

  • NEM Solutions

  • Matz-Erreka

  • HWS Concrete Towers

  • Uniport

  • Foro Marítimo Vasco

Para alcanzar este objetivo principal, el proyecto HAZITEK Estratégico FLOW plantea los siguientes objetivos específicos:

  • Análisis de las necesidades de adaptación mecánica, eléctrica y control del aerogenerador para eólica flotante.

  • Análisis de las necesidades de adaptación mecánica, eléctrica y control del aerogenerador para eólica flotante.

  • Diseño de la estructura flotante adaptada al aerogenerador junto con los fondeos y anclas necesarios para mantener el aerogenerador en su posición.

  • Integración del conjunto aerogenerador-flotador y su validación a escala reducida (≈1:20) en un canal de ensayos.

  • Campaña de medida antes, durante y tras la instalación del prototipo.

  • Diseño detallado del conjunto con la información necesaria para su fabricación e instalación.

  • Definición y optimización de los procesos de fabricación del prototipo, así como de los

  • procedimientos de ensamblaje, botadura, montaje, instalación, operación, mantenimiento y desmantelamiento.

  • Análisis de riesgos de la tecnología y del proyecto de demostración.

  • Construcción de elementos para validar el diseño y los procedimientos de fabricación.

  • Certificación del diseño y el proyecto de demostración.

  • Validación experimental

 


  • Ingeteam lidera un proyecto vasco de I+D en tecnologías eléctricas, electrónicas y energéticas para reducir drásticamente las emisiones en los buques costeros en Euskadi.
  • Las tecnologías desarrolladas en el proyecto serán demostradas en 2019 en el buque escuela ORTZE, el cual podrá navegar en modo eléctrico puro, con cero emisiones, en las entradas y salidas de los puertos, y en operaciones en entornos protegidos
  • En el resto de operaciones, el ORTZE reducirá sus emisiones un 25% y además disminuirá en más de un 20% el consumo de combustible
  • Este proyecto permitirá disponer del primer buque de estas características que se concibe, diseña, desarrolla, ejecuta y opera íntegramente en Euskadi

 

Ingeteam lidera un proyecto que permitirá a un buque escuela vasco navegar en modo eléctrico puro, con cero emisiones, en las entradas y salidas de los puertos y en operaciones sobre entornos protegidos. Se trata de una de las acciones que están presentes en el proyecto de I+D, en el que participa un consorcio de empresas vascas, que permitirá disponer del primer buque de estas características que se concibe, diseña, desarrolla, ejecuta y opera íntegramente en Euskadi.

El proyecto toma el nombre del buque en el cual se demostrarán finalmente las tecnologías, y tiene como base la investigación y desarrollo en tecnologías dentro de los ámbitos eléctrico, electrónico y energético para lograr importantes reducciones en consumo y emisiones en buques. En particular y como acción demostrativa del proyecto, se dotará al buque escuela ORTZE de la tecnología industrial necesaria para que realice su actividad costera causando el menor impacto posible sobre los ecosistemas por los que navega. Además de poder navegar en modo eléctrico con cero emisiones, el proyecto también permitirá la navegación en modo híbrido con una reducción significativa de las emisiones en un 25%. El modo híbrido, a utilizar en zonas más lejanas de la costa, supone la generación de energía a bordo por un grupo de combustión interna y un sistema fotovoltaico, todo ello con el apoyo de un importante sistema de almacenamiento de energía.

Las políticas europeas relacionadas con la gestión de los mares pretenden garantizar el buen estado de los ecosistemas marinos. Las soluciones medioambientalmente responsables y de alta eficiencia energética resultantes de este proyecto se podrán aplicar a otros buques y aplicaciones.

El consorcio está formado por las siguientes empresas: Ingeteam Power Technology, que lidera el proyecto, Indar Electric (empresa perteneciente al Grupo Ingeteam), LasaNaval, Skandiaverken- SKV, y Ormazabal. El proyecto cuenta además con la participación del Foro Marítimo Vasco, así como de diferentes Organismos de Investigación pertenecientes a la Red Vasca de Ciencia y Tecnología, tales como: Azti, UPV/EHU (Escuela de Ingeniería y el Estación Marina de Plentzia), y la Universidad de Mondragón. Finalmente también participan en el proyecto la IES Náutico-Pesquera Blas de Lezo de Pasaia (Usuario y operador actual del buque escuela ORTZE), y Tknika como dinamizador de proyectos y acciones para impulsar la Formación Profesional en Euskadi.

El buque ORTZE aspira a ser un referente internacional prestando más y mejores servicios en los ámbitos de la educación y formación profesional. Además se utilizará como buque de investigación oceanográfico para la investigación marina y de los ecosistemas de nuestra costa. El nuevo ORTZE posibilitará a los futuros profesionales en los sectores navales, marino y pesquero así como ingenieros navales, el que puedan realizar prácticas y formación ahondando en las nuevas tecnologías limpias que están irrumpiendo fuertemente en el sector naval y del transporte en general.

El proyecto ORTZE, soportado por tres pilares fundamentales en Euskadi: Educación, Investigación e Industria, permitirá a las empresas del consorcio crecer en el mercado emergente de la electrificación del transporte marítimo, contribuyendo en la madurez tecnológica y la introducción al mercado de las tecnologías y subsistemas objeto de investigación y desarrollo de esta iniciativa estratégica. Es uno de los proyectos estratégicos seleccionados en la última convocatoria del programa Hazitek por el Gobierno Vasco y la SPRI.

 

 


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